Jarní kontrola motocyklu 

Podařilo se ti loni na podzim investovat do svého motocyklu trochu času a poslat ho do hibernace s vyjmutou baterií, plnou nádrží a vyprázdněnými karburátory? Na jaře pak nebudeš mít velké potíže s tím, aby tvůj "miláček" vypadal dobře a znovu fungoval.

Pokud byly výfuk a blok motoru konzervovány jemným olejem pro zimní odpočinek, důkladně je otři a případně odstraň mastný hadr z tlumičů výfuku. Pokud byl motocykl chráněn konzervačními prostředky, je velmi důležité důkladně vyčistit brzdové kotouče čističem brzd. Stupačky a ruční páky by také neměly být zamaštěné.

Baterii, která byla (doufejme) uložena k zimnímu spánku ve sklepě, lze nyní odpojit od nabíječky. Po montáži baterie nejprve připoj kladný kabel a potom záporný kabel. Potom se póly namažou pólovým tukem. Odvzdušňovací hadice se nesmí při pokládání zalomit (to odpadá u bezúdržbové baterie).

Pokud byla baterie „zapomenuta" ve vozidle, je třeba ji vyjmout (nejprve odpojit záporný kabel), aby bylo možné ji oživit pomocí nabíječky 

U standardních kyselinových baterií zkontroluj hladinu a doplň ji demineralizovanou vodou; u bezúdržbových baterií to samozřejmě není nutné. Další informace najdeš v našich servisních tipech k bateriím. 

Pokud baterie již neudrží dostatečné nabití, protože byla v zimních měsících hluboce vybitá a články jsou v důsledku toho více či méně sulfátované, je bohužel nutné zakoupit novou ...

Klakson a světla musí fungovat (potkávací a dálková světla, brzdové světlo, koncové světlo, osvětlení registrační značky, kontrolky, blinkry).

Pneumatiky nesmí být přestárlé, křehké nebo nerovnoměrně/úhlově opotřebované. Hloubku dezénu pneumatiky zkontroluješ pomocí měřiče hloubky dezénu. 1,6 mm je absolutní mez opotřebení. Pro bezpečnou jízdu i v dešti by však měla být nová "ponožka" plánována již od hloubky dezénu 2 mm. 

Mimochodem, datum výroby najdeš na pneumatice. Pokud je například napsáno 2017, bylo to napsáno ve 20. týdnu. Kalendářní týden roku 2017.

Brzdová kapalina by se měla měnit každé dva roky, protože i v uzavřeném systému časem absorbuje vodu a nezaručuje již bezpečný bod brzdného tlaku. Další informace o brzdových kapalinách najdeš v našem tipu o základech brzdové kapaliny. 

Brzdové destičky by také měly být na začátku sezóny daleko od limitu opotřebení. Více informací k této problematice najdeš v našich servisních tipech k brzdovým destičkám.

Je třeba zkontrolovat, zda jsou simmerringy vidlice stále těsné. V případě úniku oleje vyměň simmerringy. Současně se obnovuje olej ve vidlici. Začátek sezóny je pro to vhodnou dobou. 

Jinak platí intervaly výměny stanovené výrobcem vozidla (viz servisní tipy k výměně těsnicích kroužků vidlice).

Zapalovací svíčky by se měly měnit přibližně každých 10 tis. km, papírové vzduchové filtry přibližně po 10 - 18 tis. km (viz pokyny výrobce vozidla k údržbě). Také koncovky zapalovací svíčky stárnou a mohou se stát zdrojem závad - preventivní výměna je ochranou před poruchami. 

Nyní ještě jednou zkontroluj, zda se na motocyklu přes zimu tu a tam nerozšířila "hniloba", kterou bys měl důkladně odstranit. Pokud se na to před zimním odpočinkem zapomnělo, důkladně promaž páky a všechny klouby. 

Rezavé kapsy se odstraní smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem, natřou se základním antikorozním nátěrem a natřou potom barvou v barvě vozidla, např. tamponovou nebo stříkací barvou. Rez na chromovaných dílech se odstraňuje leštěnkou na chrom, „výkvěty" na holém hliníku přípravkem AluMagic.

Pokud výměna oleje a filtru nebyla provedena na podzim, neměl bys ji již odkládat (viz servisní tipy k výměně oleje). A znovu a znovu: Zkontroluj hladinu oleje.

Hnací řetěz je třeba vyčistit, čerstvě nastříkat a zkontrolovat jeho správné napnutí. V případě potřeby řetěz dotáhni podle pokynů výrobce. Více informací k tomuto tématu najdeš v servisních tipech k údržbě řetězu.

U motocyklů s řemenovým pohonem se ujisti, že je řemen čistý a že se v něm nenahromadil písek nebo drobné kamínky. Můžeš ho vyčistit měkkým kartáčem. Napnutí řemene je třeba zkontrolovat podle údajů výrobce a v případě potřeby jej upravit.

U vozidel s kardanem zkontroluj hladinu oleje. V případě potřeby doplň příslušný kardanový olej.

Výfukový systém a jeho spoje musí být řádně upevněné a těsné. Netěsnosti mohou způsobit poškození katalyzátoru a tlumiče výfuku.

Zkontroluj, zda přední vidlice a zadní tlumiče dobře stlačují a pruží a zda také tlumí a neodskakují. Měl bys také zkontrolovat, zda se někde neobjevuje mastný film, který indikuje netěsnost.

Chceš-li zkontrolovat vůli lanek plynu a spojky, pohybuj pomalu řídítky úplně vlevo a vpravo. V každé poloze řídítek musí být vůle v rukojeti plynu a spojkové páce.

U všech upevňovacích šroubů lze zkontrolovat jejich utažení a v případě potřeby je dotáhnout předepsaným utahovacím momentem. Více k tomuto tématu v servisních tipech k základním znalostem o šroubech.

U motocyklů s vodním chlazením je třeba kontrolovat hladinu kapaliny v expanzní nádržce. Zkontroluj také únik chladicí kapaliny z hadic nebo chladiče.

Palivová nádrž, palivový kohout a palivové hadice, stejně jako karburátor nebo vstřikovací systém nesmí v žádném případě vykazovat žádné netěsnosti.

Je třeba zkontrolovat funkčnost všech uzamykacích zařízení, jako je zámek zapalování, zámek palivové nádrže, zámek řízení a zámek sedadla, jakož i všech volných zámků příslušenství. Sprej na zámkové vložky se používá k mazání zámků a jejich zprovoznění.

Zkontroluj tlak vzduchu v pneumatikách a uprav jej podle pokynů výrobce. 

Pokud plovákové komory nebyly před zimou vypuštěny, může hrozit, že se trysky karburátoru více či méně zanesou pryskyřicí. K jejímu rozpuštění lze použít čistič palivového systému (např. PROCYCLE Kraftstoffsystemreiniger), který se přidá do benzinu. Pokud motocykl neustále špatně startuje nebo trvale nefunguje (viz servisní tipy ke karburátoru), je bohužel jedinou možností karburátor demontovat a důkladně jej vyčistit čističem karburátoru. 

Nyní můžeš bez obav zahájit novou motocyklovou sezónu. Pokud motocykl nenastartuje okamžitě, můžeš do sacího traktu nastříkat trochu pomocného spreje PROCYCLE viz servisní tipy k nastartování motocyklu). Tím se získá zápalnější směs.

A nezapomeň: Po zimní přestávce si tvoje reflexy musí znovu zvyknout na jízdu na motorce - zpočátku zvolni, jezdi defenzivně, bezpečnost na prvním místě!

Při první jízdě je lepší nechat motor déle zahřát (15 - 20 km), protože po dlouhé době stání se v motoru vytvořila zkondenzovaná voda, která se musí nejprve odpařit.