KELLERMANN NÁSTR.NA ŘETĚZ

KELLERMANN NÁSTR.NA ŘETĚZ KTW 2.5 PRO DID, RK ATD.

Přišel čas na výměnu řetězu vašeho motocyklu? Pak je nástroj na rozpojování a nýtování řetězů KTW 2.5 od společnosti Kellermann přesně to, co potřebujete. Skvěle se hodí pro demontáž starého opotřebovaného řetězu a přesnou montáž nového (s nýtovým zámkem). To vše bez nutnosti časově náročné demontáže zadního kyvného ramene.

Za zmínku stojí: s tímto nástrojem od společnosti Kellermann můžete oddělovat řetězy všech běžných značek a nýtovat duté nýtové zámky od RK, D.I.D., AFAM a Saito. Pro řetězové spojky s plnými čepy (např. Regina) si prosím zvlášť objednejte hlavičkář na nýty, obj. č. 10002785.

K nástroji se vám bude hodit i očkový nebo nástrčný klíč (19).

Nástroj na řetězy KTW 2.5 od společnosti Kellermann je vylepšeným a posíleným nástupcem nástroje KTW 2.0. Nástroj nyní obsahuje dva trny s různými průměry. Předmontovaný trn je nyní ještě pevnější a přizpůsobený řetězům 5xx a 6xx. Trn je speciálně navržen pro oddělování řetězů 4xx.

Dobré vědět:
Nářadí na řetěz se skládá z hlavního nástroje přenášejícího sílu a patentované magnetické polohovací jednotky pro montáž nýtového zámku, která se vyznačuje zcela novou, snadno využitelnou možností nasunutí boční destičky řetězového zámku.
Tato nově vyvinutá polohovací jednotka zajišťuje naprosto přesnou montáž boční destičky řetězového zámku. Magnety umístěné v přítlačné desce i v protikusu drží obě části řetězového zámku. Díky tomu jsou části řetězového zámku přesně vzájemně vyrovnány. To je rozhodující pro správnou montáž řetězového zámku. Vizuální kontrola je možná kdykoli díky prohlubni v přítlačné desce. Magnety také zajišťují, že polohovací jednotka zůstane připevněna k řetězu a není nutné ji neustále držet.
Pomocí hlavního nástroje lze nyní polohovací jednotku použít k nasazení boční destičky na řetězový zámek. Přítlačná deska a protikus jsou navrženy tak, aby přesahovaly přes sousední články řetězu. To znamená, že při montáži řetězového zámku lze pouhým okem zjistit, zda je destička dostatečně zatlačena na dva čepy. Tím se do značné míry eliminuje jinak časté poškození řetězu nebo zámku řetězu v důsledku chyb při montáži.