Pomoc při startu motocyklu Část 2

V případě potíží se startováním po delším stání lze nejprve nastříkat trochu přípravku PROCYCLE Motor-Start-Fix do sací cesty vzduchového filtru.

Tím získáš obzvláště zápalnou směs, která usnadňuje startování za studena. Elektrickým startérem vždy prováděj pouze krátké pokusy o nastartování, abys zbytečně nepřetěžoval baterii. Pokud nefunguje ani startovací sprej, nepokračuj v nesmyslném používání startéru, ale postupuj podle plánu řešení problémů.

Je baterie v pořádku? Pokud se motor startéru otáčí s obtížemi, může být napájení pro dobrou zapalovací jiskru již příliš slabé. Potom nejprve dobij baterii. Pokud nyní začne kyselinová baterie během nabíjení rychle "bublat", nemá již dostatečnou kapacitu a musí být vyměněna. U bezúdržbových baterií se musíš spolehnout na funkce displeje nabíječky nebo je nechat zkontrolovat v autorizovaném odborném servisu. Další možností by bylo obejít baterii pomocí akumulátoru/boosteru.

Pokud ani po nabití baterie nedojde k úspěchu, zkontroluj zapalování. U sportovních motocyklů to může být poněkud pracné, protože často je třeba nejprve demontovat sedlo, nádrž, airbox a alespoň jednu stranu kapotáže. Pak nejprve nasaď konektory zapalovacích svíček jeden po druhém na zkoušečku napětí zapalování a přidrž ji proti zemi motoru.

Zkoušečka napětí chrání elektroniku zapalování před napěťovými špičkami a lze ji vynechat pouze u motocyklů s kontaktním zapalováním (oldies) (pak lze holý konec kabelu zapalování přidržet izolačními kleštěmi na vzdálenost 5 mm proti zemi. Důležité: Systém zapalování vytváří vysoké napětí!). Při pokusu o nastartování musí jiskra přeskočit vzdálenost alespoň 5 mm vzduchem proti zemi - pak je dostatečně silná pro dobré zapálení směsi benzínu a vzduchu. Pokud je jiskra příliš slabá, zkontroluj připojení zapalovací cívky. Je připojení vadné? Je kabel zapalování starý?

Je celý kabelový svazek zestárlý (pozná se podle nazelenalých žil kabelů)?

Při kontaktním zapalování: Jsou na kontaktu viditelné silné jiskry (pak vyměň kondenzátor a kontakty)?

Zapalovací kabely, kondenzátory a také konektory zapalovacích svíček a svíčky jsou levné náhradní díly, které by se měly v pravidelných intervalech preventivně vyměňovat. U víceválcových motorů vždy přiřaď příslušné zapalovací kabely ke správným válcům, jinak dojde k závažným chybám ve spalování a k "bouchání výfuku".

U čtyřválcového motoru napájí první zapalovací cívka obvykle 1. a 4. zapalovací cívku, druhá 2. a 3. zapalovací cívku. Válec. 

Při kontaktním zapalování: Zkontroluj časování zapalování pomocí zkušební žárovky umístěné mezi plus od kontaktu a zem. Zapni zapalování, pomalu a rovnoměrně otáčej klikovým hřídelem pomocí klíče. Když se značka "F" setká se značkou na krytu, musí se žárovka rozsvítit - a to přesně tehdy. V opačném případě seřiď zapalování. Nejprve nastav kontaktní vzdálenost pomocí měrky (vzdálenost 0,3 - 0,4 mm). Přesné nastavení je velmi důležité, aby nedošlo k poškození motoru (např. v důsledku příliš velkého předzápalového efektu).

Další možností příliš slabé nebo žádné jiskry je vadná zapalovací cívka. V případě podezření nech díly zkontrolovat v servisu Bosch nebo v servisu motocyklů. 

Nyní demontuj zapalovací svíčky, zkontroluj jejich plochy a odstraň případné závady, které z toho lze vyvodit.

Svíčka je zcela suchá a má světle bílou barvu: Zapalování funguje, ale do válce se nedostává žádné palivo nebo se ho dostává příliš málo. Nejprve zkontroluj, zda se do karburátoru dostává dostatek benzinu. Není benzinový kohoutek ucpaný? Není hadice zalomená? Blokuje vnější palivový filtr velká vzduchová bublina? Funguje sytič? Musí být možné dosáhnout maximální polohy.

Pokud jsou sytič a přívod paliva v pořádku, je třeba vyjmout, rozebrat a vyčistit karburátor, protože je zanesený nebo jinak znečištěný. Vhodnými pomocníky jsou stlačený vzduch a čistič karburátoru PROCYCLE.

Kanály lze čistit tenkým měkkým drátkem, nikoli však trysky. Zvláště účinné je čištění karburátoru ultrazvukem. Zeptej se místního prodejce, který může mít takovou čisticí lázeň k dispozici. Pro víceválcové motory: Po montáži karburátory v případě potřeby znovu synchronizuj (více informací nalezneš v našich servisních tipech ke karburátorům).

Svíčka je černá a velmi vlhká: Válec pracuje příliš bohatě; pravděpodobně je utopený, protože benzinový kohout a/nebo plovákový jehlový ventil v karburátoru se již správně neuzavírají.

Pokud motor dlouho stojí, může se benzín dostat i do motorového oleje. V případě podezření olej bezpodmínečně vyměň! Jehlový ventil plováku se nachází v plovákové komoře karburátoru. To lze otestovat nehtem: Pokud je patrný výstupek (prohloubený "kroužek"), vyměň jej.

Netěsnost benzinového kohoutku se testuje tak, že se hadice na noc odstraní a pod kohoutek se umístí nádoba. V případě potřeby vyčisti znečištěnou svíčku mosazným kartáčkem a zkontroluj mezeru mezi elektrodami (standardně 0,7 - 0,8 mm) nebo ji raději vyměň.

Svíčka je černá od sazí, ale ne příliš mokrá: Válec pracuje příliš namazán. Vyčisti nebo vyměň svíčku.

Pokud máš často problémy se startováním kvůli černým svíčkám od sazí, je třeba zkontrolovat nastavení karburátoru. Buď je závada na karburátoru, nebo je zanesený vzduchový filtr.

Pokud jezdíš často nízkou rychlostí v městském provozu a musíš často startovat, může být výhodné použít iridiové zapalovací svíčky. Ty mají výrazně lepší chování při volném spalování. Iridiové svíčky přinášejí znatelné výhody i starým motocyklům, protože poskytují vysokoenergetickou zapalovací jiskru i při nižším napětí. Neměly by se však používat k "zahlazování" jiných nedostatků! 

Svíčka je světle hnědá a suchá: U dobře zaběhnutého válce bys měl najít šedou až světle hnědou, suchou plochu svíčky. Protože však motor běží při sytiči o něco bohatěji, nelze po pokusech o nastartování očekávat správně světle hnědě zbarvenou plochu svíčky.

Zapalovací svíčka je hnědá a mokrá: Pokud je zapalovací svíčka normálně nahnědlá, ale vlhká od nespáleného benzínu, nedošlo k jejímu zapálení.

Vyměň svíčku na zkoušku. Pokud to nepomůže, vrať se ke kroku 3 a zkontroluj zapalování příslušného válce. Více informací k tomuto tématu najdeš v servisních tipech k základním znalostem o zapalovacích svíčkách.