Přestavba řídítek motocyklu

Optimální poloha na motocyklu je velmi individuální: Záleží na preferencích jezdce a jeho tělesné velikosti, ale velkou roli při výběru správných řídítek hraje také styl motocyklu. Tvarem, materiálem a barvou lze ovlivnit charakter a linie stroje zcela podle osobního vkusu. Výměna řídítek je práce, kterou lze snadno a bezpečně provést i v hobby dílně - následující tipy ti pomohou zvládnout ji úspěšně na první pokus.

Před zakoupením požadovaných řídítek nejprve na motocyklu vyzkoušej, zda je lze skutečně použít z hlediska rozměrů, zda je k dispozici certifikát ABE nebo TÜV a zda jsou tvoje původní kabely a vodiče dostatečně dlouhé pro montáž. Nejlepší způsob, jak to udělat, je požádat pomocníka, aby podržel původní řídítka tvé motorky a uvolnit je ze svorky na brýlích vidlice. Pak nech pomocníka podržet řídítka ve výšce a změř, jakou vůli mají lanka a kabely. Nyní vypočítej šířku nových řídítek.

Pokud jsou kabely nebo lanka příliš krátké, měl bys na motocyklu zkontrolovat, zda lze situaci zlepšit jejich šikovnějším vedením. V opačném případě bys musel počítat s delšími komponenty při přestavbě. Totéž platí pro brzdové vedení. Výměna brzdových hadic je přesně popsána v našich servisních tipech k výměně hadic Stahlflex. Svazky elektrických kabelů lze prodloužit vzájemným pájením segmentů kabelů a jejich izolováním smršťovací bužírkou. U starších silničních nebo sportovních motocyklů se někdy hodí spojkové a plynové lanko z modelu chopper nebo touring podobné konstrukce.

Než začneš s přestavbou, najdi vhodné místo pro nerušenou a čistou práci. Připrav si nářadí a potřebné díly pro přestavbu, bezpečně zvedni motocykl a dobře zakryj nádrž motocyklu hadrem, abys ochránil lak.

Nejprve uvolni konce původních řídítek. V každém případě je k tomu zapotřebí dostatečné rameno páky - šroubový spoj je často velmi "zapečený". Křížové šrouby se nejlépe povolují pomocí rázového utahováku, ale pokud ho nemáš po ruce, pomůže ti šroub povolit několik úderů kladivem na křížový šroubovák, který přesně odpovídá šroubu, a soustředěné použití síly. 

Pak je třeba uvolnit gumové úchyty. Profesionál vhání mezi gumu a řídítka stlačený vzduch - v domácí dílně můžeš stejně dobře použít jednorázovou injekční stříkačku a pod řídítka nalít trochu mycího prostředku nebo čističe brzd (prosím, žádný olej!). Pokud je rukojeť přilepena ke spínací jednotce, je třeba ji opatrně odříznout nožem s čepelí. 

Spínací jednotky lze nyní uvolnit a vyjmout vhodným křížovým šroubovákem. Pokud chceš řídítka přestavět na řídítka Fat-Bar (upínací průměr: 28,6 mm), musíš před vyjmutím řídítek z objímky nejprve povolit středový šroubový spoj objímek řídítek. Upozorňujeme, že italští výrobci vyrábějí také řídítka o průměru 28,0 mm. Vysoce kvalitní dodatečně upravená řídítka Fatbar, jako jsou LSL a Magura, mají průměr 28,6 mm a nepasují do 28mm originálních objímek! 

Nyní vyjmi brzdové čerpadlo z řídítek, odpoj kabely spínače brzdových světel a jednotku brzdového čerpadla polož na držák světla zabalenou v látce. Vyšroubuj šrouby objímky řídítek a vyjmi řídítka z objímky. Po uvolnění řídítek lze snadno demontovat jednotku plynové rukojeti nebo spojkové kování, aniž by bylo nutné odpojovat plynové nebo spojkové lanko. 

Pokud chceš použít nové upínací bloky, připevni je k brýlím vidlice společně s řídítky a upevni spodní šroubový spoj podle údajů výrobce vozidla. 

Potom se na nová řídítka volně namontují kování a spínací jednotky a následně se řídítka seřídí podle osobních jízdních návyků a linií stroje. Dej pozor na to, aby se řídítka při úplném otočení mohla volně pohybovat směrem k nádrži a v případě potřeby směrem k kapotáži! Lanka a kabely také nesmí být pod napětím - může se stát, že jsi přece jen zvolil řídítka špatně. V takovém případě je třeba nejprve ověřit, zda lze najít nápravu šikovným položením. V opačném případě je třeba pořídit delší komponenty. Po nalezení konečné polohy řídítek lze svorku utáhnout utahovacím momentem podle údajů výrobce.

Pokud jsou spínací jednotky vybaveny zajišťovacími kolíky, je třeba pro ně vyvrtat otvory v řídítkách. Proto se ujisti, že jsi našel optimální montážní polohu pro řídítka a spínací jednotky. Vezmi také v úvahu délku použitých gripů (gripy z příslušenství se mohou lišit od délky originálních gripů) a polohu konců řídítek.

Znovu zkontroluj vůli spínacích jednotek vůči nádrži a kapotáži při úplném otočení řídítek a pečlivě označ otvory pro zajišťovací kolíky na řídítkách. Případně můžeš kolem řídítek nalepit maskovací pásku a udělat do ní otisk zajišťovacího kolíku spínací jednotky - ten lze dokonale prorazit pro vrtání.

Nejlepší je udělat si krátkou přestávku a pak se na sestavu řídítek znovu v klidu podívat. Když jsi si zcela jist, že jsi našel nejlepší polohu pro spínací jednotky a správně umístil značky pro otvory, vyvrtej trubku řízení na jedné straně v průměru zajišťovacích kolíků.